小米的新闻发布会成为技术消费者的年度活动。在6月26日晚上，小米Auto -yu7的首个SUV模型
小米的新闻发布会成为技术消费者的年度活动。
6月26日晚上，小米Auto的首个SUV模型小米Yu7正式推出。这款新车推出了标准版本Pro和Max的三个版本，价格分别为253,500元，RMB 279,900和329,900元。预订后不久，当晚22点正式开放，小米汽车报道了好消息：小米Yu7，持续3分钟，爸爸超过200,000辆车；在1小时内，爸爸超过289,000辆。
The first SUV model of Xiaomi Auto Yu7 created a miracle on sale in China's vehicle industry history at the press conference on June 26, 2025 - Orders for orders exceed 200,000 units in three minutes, raised to 289,000 units at an hour, which locks up to income nearly 57.8 billion yuan, which equates to the 1.8 hours annual earnings of the Xiaomi Group automobile in 2024.
小米还发布了一部小型折叠手机小米Flip2，小米平板电脑7S Pro配备了WIth Xuanjie O1旗舰和小米AI眼镜，是“下一个时代的个人智能设备”。 YU7的性能使传统硬件产品（例如小米Flip2折叠电话和小米平板电脑7s Pro）的流行完全掩盖了。
在新闻发布会上，这种小米的主要产品被认为不是“强烈的存在感”，而小米Yu7被偷走了。有些人认为，雷朱不仅是思考但应该被淘汰的人，因为小米汽车项目之所以发起，是因为手机业务的增长逐渐减慢，并取代了手机业务，因此它已成为Namewang增长曲线。
该车辆的业务涵盖了手机业务。 Lei Jun应该焦虑还是焦虑？
从移动电话的焦虑症到爆发业务到自动
小米集团发展的历史可以被视为Chi转型的书籍NESE技术公司。 2021年，当全球智能手机市场达到上限，小米手机业务的增长速度减慢了相同的数字时，Lei Jun做出了该公司历史上最具争议但持续的决定，即进入Smart De -Electrical车辆领域。
这一决定的背后是对手机行业增长的瓶颈和未来远期技术生态系统布局的清晰了解。正如雷·詹（Lei Jun）当时在他的内部信中所说：“小米需要第二个铜的增长第二阶段，而车辆是未来十年中最大的明智码头。”如今，Yu7胜利的爆炸式爆炸已得到了这种方法的观点。
从财务数据来看，即使小米车辆业务处于投资期，也迅速增长。 2024年，小米达到321亿元人民币，而Yu7在短短一个小时内以锁定收入形成了578亿元人民币，超过了汽车总Busin的1.8倍去年的ESS收入。更值得注意的是，小米的车辆业务的毛利率显示出该季度的四分之一，从2024年的第二季度的15.4％到第四季度的20.4％，接近同时理想汽车的20.53％的毛利润水平。这种增长质量表明，小米汽车不依靠补贴或低价技术来获得市场，而是通过消费产品的真正力量赢得了消费。
高端手机业务的困境是激励小米加速其转换为车辆的另一个重要因素。尽管小米14系列的销售仅支持小米万亿市场的梦想价值。 Yu7爆炸与及时开放了小米生长的更广阔空间，这也是Lei Jun对手机产品的众人瞩目的主要原因 - 车辆的业务成为小米集团的真正“第二引擎”。从容量计划的角度来看，北京Yizhuang工厂第一阶段的年度小米汽车生产能力为150,000辆汽车，预计第二阶段NG工厂将在以-2025年中期置于6025年中期后增加150,000辆汽车的年产量。但是，YU7的阳光日订单达到了近30万辆汽车，这进一步超过了当前的工厂生产能力。这种“甜蜜的纪念”仅反映了车辆业务市场的需求超出了预期。 Lei Jun对此的兴奋超出了这句话：“我们所有的汽车和朋友都与小米创造了中国行业历史上的奇迹。”这个奇迹不仅反映在销售数字中，而且还反映了小米从电子消费者到高端制造业的跨越。
从标签“成本表现”到高端
小米Yu7的爆炸性成功是合格JU的Nagmamarka小米品牌图像中的MP。长期以来，小米将市场的“成本绩效比”标记为标记。尽管它有助于迅速占领市场，但也可以防止品牌的溢价和盈利能力。 Yu7在高端电动SUV市场上取得了不确定的成功，价格范围为253,500至329,900元，这完全打破了世俗小米“只能生产低价产品”的刻板印象，并完成了其品牌价值的主要升级。
From the perspective of product positioning, YU7's direct benchmark is the entry-level pure electric SUV of the Tesla Model Y and BBA, but achieved a comprehensive seizure of adjustment parameters: The standard version has a range of 835 kilometers (the standard version model is 593 kilometers), the four wheeel drive versionhas 100-hundred acceleration of 3.23 seconds) lidar and Nvidia Thor Chip （700台计算能力）。调整的“顶级设备和包容性”的产品 - 排位化方法在250,000级市场中，有500,000级汽车不仅重新定义行业价值标准，而且还允许小米成功建立“技术领先”品牌形象。雷·朱（Lei Jun）在新闻发布会上说：“ Yu7不是一辆普通的SUV，它是非常独特的SUV。”这种信心来自产品强度的重大成功。
用户结构的变化最好反映升级小米品牌的有效性。数据表明，在小米SU7系列购买汽车用户中，BBA用户的价格为29％，而Apple用户很重要。这个高端品牌的传统用户的流量显着提高了小米用户群的消费质量和能力。 Yu7希望高定位和更豪华的调整有望进一步扩展到高净用户。优化用户的结构将产生交叉销售效果，并返回传统业务的高端流程，例如移动ph使用YU7的高端用户更有可能选择小米手机产品来产生Ecosseme消费升级的封闭环路
从公平权益的角度来看，Yu7的胜利极大地丰富了小米品牌的含义。以前，小米品牌联想主要专注于“ Young”，“成本绩效比率”和“ Internet”之类的测量值；现在，“技术”，“奢侈品”和“性能”之类的高端功能加速了它们与小米品牌的融合。品牌资产的积累具有长期价值，并认可小米的高端产品。值得注意的是，Yu7的热销售并不像YU7销售那样热，像市场一样拥挤的市场就像市场之类的市场。预期 - 新的SU7订单已从预期的每月汇率近10,000次增加到13,000-14,000订单，这表明小米汽车已经形成了一种不同的矩阵产品，可以满足不同商标的需求ET段同时。
升级Lei Jun的个人IP也是提高品牌价值的重要组成部分。作为中国互联网时期的标志性数字，雷·朱尼（Lei Jun）从互联网模因对手中成功改变了可以与肌肉进行比较的交易者技术中的“您还可以”。她对特斯拉在YU7新闻发布会上的基准表现的信心，以及她在社交媒体上“创造中国行业历史奇迹”的英雄宣言，增强了她作为中国高端制造商的演讲者的形象。个人IP升级适合高端品牌小米，并共同构成了一个非区别的属性，小米可以影响全球巨型技术的状态。
重新评估从硬件公司到生态巨头的价值
Yu7销售奇迹激起了对资本市场的强烈反应，该市场直接推动了小米集团市场价值。新闻发布会后的第二天，小米的美国ADR股票增加d一天在一天中的增长超过10％，市场价值攀升了超过500亿港元。该市场的反应不仅在于认识到产品的成功，而且还重新评估了小米商业模式的整体成本 - 投资者正在根据生态技术公司而不是硬件制造商的标准来审查小米投资价值。
从赞赏逻辑的角度来看，对小米资本市场的理解正在发生重大变化。由于增长的知名度较低和收入利润率有限，传统硬件公司通常只能获得1-15倍的价格比率10-15倍；尽管生态技术公司由于更强的用户粘性和更大的Monetiz间距而经常获得多个20-30倍或更高的欣赏。在发布YU7之前，小米的市场价值约为1.4万亿港元，与收入比率近40倍一致2024年，272亿元人民币的净收入为272亿，反映了对生态方法的某些市场认可。正如Yu7证明，自动化业务可以衡量和产生协同作用，小米的估值中心有望向上移动。
改善现金流量和融资能力是资本市场优化的另一个原因。直到2024年6月30日，本赛季结束时小米的现金和现金相当于393.35亿元人民币，增加了80亿元人民币。足够的现金流量为对自动化业务的持续投资提供了保证，并减少了外部融资需求。更重要的是，尽管考虑到每辆车的损失45,300元，但HOT YU7订单的锁定收入为578亿元，这一点造成了小米汽车财务状况的损害，即使考虑到45,300元人民币，但只有289,000辆单位的损失，但只会发展近130亿个Yuan的订单，比以前的市场损失少了。随着比例效应的出现，夏预计即使在2025年，OMI Auto也将破产，这将完全改变投资者对其“燃烧货币”的印象。
从业务结构优化的角度来看，高自动化业务增长改变了小米的收入组成。在2024年第四季度，小米的车辆业务收入占该集团的15.3％； YU7收入在2024年的年度年度年收入中产生了578亿元人民币，占小米集团年度年收入的15.8％。如果增加了SU7的销售额，则汽车业务可能会在2025年的小米收入中占30％以上的收入，这是2025年的2025年收入。差异 - 业务结构随着单个手机业务的希望而变化，并增强了风险阻力。这是投资者希望看到的发展趋势。
分析师期望的总体分析反映了对机构投资者的小米审查。 YU7发行后，jpmorgan rai小米的目标价格从28港元到35港元，认为“成功的车辆业务已证明了小米的技术积累和高级品牌的能力”；高盛（Goldman Sachs）指出，“小米家庭生态系统已经形成了一个封闭的循环，并将享有更高的溢价欣赏。”在国内证券公司中，CICC预测，小米的销售预计在2025年的500,000辆汽车中的销量将超过500,000辆，促进一般收入超过5000亿元人民币。乐观的期望共同鼓励小米股价上涨，自2025年以来，这一比例增长了70％以上。
值得注意的是，YU7成功对整个新能源产业链也产生了溢出效应。小米汽车概念股票在A共享市场中很活跃，尤其是国内供应链公司。 Lei Jun宣布，通过自我开发的三电动系统和大规模的国内供应链，小米已成功成功将汽车豪华零件的成本减少40％。深层整合供应链的能力不仅改善了小米自身的竞争，而且还有助于该行业的链条升级到Sachina的行驶，这进一步增强了对小米长期价值的投资者。
从长远来看，首都对小米的重点从“手机上出售了多少单位”转变为“生态合作创造的价值”。这正是Lei Jun所看到的变化 - 当投资者根据生态公司的标准而不是硬件制造商审查小米时，其升值的上限将大大改善。 Yu7销售奇迹与适当的时间相吻合，以加快改变这种认知的过程，为小米市场价值增长的空间在未来三年内为增长提供了增长的空间。
通常，Yu7行业的效果比热门产品卖家标记的效果更简单Nal Ithe车辆的行业通过在互联网上进行思考，并表明了中国车辆品牌高端化的新途径。正如Lei Jun所说，Yu7“不是常见的和普通的SUV”，其成功不是偶然的销售奇迹，而是小米长期战略战略布局的不可避免的结果。
从这个意义上讲，在新闻发布会上盗窃手机产品仅反映了小米转型的成功 - 它已经从拥有手机作为主要生态技术的主要手机的公司发展，该公司涵盖了人们，汽车和房屋的所有情况。
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5月-Set | Yuan Fang
